Hoy voy de paseo al que fuera mi pueblo desde finales del los 80 hasta hace poco y al que le tengo mucho cariño,es , El Puig,que está situado a 14 Km. de Valencia capital, en la comarca de l’Horta Nord. Está enclavado en una colina, de hecho de ahí le viene su nombre, ya que en valenciano «puig» significa monte. Su territorio abarca desde las montañas del Cabeç Bord y la Serra Llarga, estribaciones de la Sierra Calderona, hasta el paisaje azul, abierto al mar Mediterráneo. Su acceso lo encontramos por la autovía del Mediterráneo (V-21) salida 5, y por la A-7 (by-pass) salida 484.
monasterio del el Puigescaleras y fachada principal
Monasterio de Santa María del Puig
Declarado Monumento Histórico-Artístico Nacional (Bien de Interés Cultural) en 1969, se trata de un edificio religioso renacentista con cuatro torres como elementos defensivos. Su construcción se inició 1237 y fue erigido por orden de Jaime I en conmemoración de la batalla que permitió la conquista de Valencia a los musulmanes. En su interior se pueden visitar los claustros, el salón Real, de uso exclusivo de los monarcas españoles en sus visitas a Valencia, el salón Gótico de Jaume I, donde se puede admirar la reproducción de la espada del rey y una sección de facsímiles, y el Salón de la Cerámica con numerosas piezas de cerámica romanas, íberas.
calderas en honor a Sant Pere
Durante todo el fin de semana, El Puig de Santa Maria vivirá al máximo su fiesta grande; la del homenaje a Sant Pere, patrón del municipio. Durante tres intensos días, una bulliciosa feria tomará la explanada del Real Monasterio y el domingo las calderas de arrós amb fesols i naps empaparán de olor a tradición el histórico municipio, antes el cant d’estil y la dansa llevará a la degustación de la olla de Sant Pere, preparada con mimo por los Clavarios.
Siempre se ha dicho que lo importante no es llegar a un destino, sino disfrutar en el camino. Cuando un viaje se hace subido en una moto, esta frase cobra aún más importancia. La emoción del trazado de la carretera, las paradas que se hacen a lo largo del recorrido o el simple placer de conducir y la sensación de libertad.
Mucho a llovido desde que tuve mi primera moto, me acuerdo como si fuera hoy mismo el día que entre en el taller a recoger la moto nueva de paquete….. que recuerdos. En aquellos tiempos la tenia muchísima gente,tenía 14 años y mi padre me compró la moto que me gustaba y no fué una vespino sino una derbi variant,la derbi para mi era mas bonita y en comparación con la vespino tenía mas reprís y corría un poco más ,hablo con todo de casa luego ya le hice una pequeñas modificaciones como ponerle un 65 y un metrakit ,después de esto si que corría la derbi para ser un ciclomotor.
Derbi Variant Start
Ficha técnica
Marca: DERBI
Modelo: Variant
Version: Start
Tipo: Ciclomotor
Cilindrada: 49 c.c.
Potencia: 5,80 cv
Régimen: 7500 rpm
Refrigeración: Aire
Arranque: Pedal
Cambio: Automático
Transmision: Directa
Distancia Ejes: 1200 mm
Rueda delantera: 2,50X17
Rueda trasera: 2,50X17
Altura asiento: 785
Peso: 60,00 kgs
Depósito: 4,00 litros
La rieju la heredé de mi primo que se cansó de ella antes de esprimirla ,después de jubilar la derbi me paso directamente a las motos de marchas y otra forma de conducción.Una enduro, la moto en si iba muy bien y tenía 6 marchas .
Rieju Marathon 50
Después de sacarme el carnet de moto fuí derectamente a la tienda a por la cb 250. Me compré esta moto supongo que como muchos por la limitación del carnet de conducir.
Es una moto muy fácil de llevar, lo cual es una ventaja y un inconveniente al mismo tiempo.
Me explico, aunque no tengas experiencia en un mes ya te has acostumbrado a ella y la manejas perfectamente, pero por otro lado en un par de meses ya se te ha quedado pequeña.
El grado de satisfacción que te puede dar esta moto depende de que sepas lo que estás comprando y sobre todo del uso que la vayas a dar. Si realmente te gustan las motos más grandes y poder hacer de todo con ellas y te has comprado esta por la limitación del carnet (como es mi caso) seguro que acabas contando los días que te quedan para cumplir los dichosos dos años. Pero si la quieres para moverte por la ciudad y darte algún que otro paseo, es la mejor moto que puedes comprar.
Yo desde que la compré voy todos los dias a trabajar con ella y en ese aspecto es fantástica. Consume muy poco (unos 3,5 litros), es cómoda, manejable, fiable y con un mantenimiento mínimo (cambios de aceite y practicamente nada más).
Si quieres salir un dia a darte un paseo, buscate una carretera secundaria donde los coches no puedan ir muy rápido y si vas en plan tranquilo y disfrutando del paisaje seguro que disfrutarás de lo lindo. Olvidate de adelantar, a no ser a algún camión/furgoneta cargado y a 70 km/h. Si buscas eso, ok, si quieres algo más cómprate otra moto o paciencia.
Honda cb250
modelo
Honda CB 250
Año
1992
Motor
Refrigerado por aire, bicilíndrico, cuatro tiempos
Capacidad
234
Diámetro x carrera
53 x 53 mm
Relación de compresión
9.2:1
Inducción
carburador Keihin de 26mm
Encendido / arranque
Potencia máxima
20 hp 14,6 kW a 9000 rpm
Esfuerzo de torsión máximo
18 nm a 6500 rpm
Transmisión / unidad
5 velocidad / cadena
Suspensión delantera
horquilla telescópica de 31mm
Suspensión trasera
Dos amortiguadores con ajuste de precarga de 5 posiciones.
Frenos delanteros
Disco único de 240mm
Frenos traseros
tambor de 130mm
Neumático delantero
90/100-18
Neumático posterior
120/90-16
Peso en seco
132 kg
Capacidad de combustible
16 litros
Mi tercera moto es la honda cbf 500. La cbf 500 es una bicilíndrica muy facil de mantener y encima con un motor fiable y duradero (ya que esta sufucientemente probado en la cb 500) con potencia «media» para empezar en el mundillo de las motos pero sobrada en algunos casos. Esteticamente es bonita y encima es parece una gran moto aunque solo sea de 500. Es muy cómoda para piloto y acompañante para ir por cuidad o por carrerera y muy divertida aunque enseguida se me quedó pequeña.
Honda cbf500
Ficha técnica de la Honda CBF 500
La CBF 500 2004 de Honda monta un 2 cilindros Twin 4 Tiempos DOHC 8 Válvulas que cubica 499cc y entrega 4.6 Kgm de par. Los 57 CV de potencia se sitúan en la media de la categoría. La operación de cambio resulta sencilla gracias al embrague multidisco en baño de aceite y el cambio de 6 relaciones es suave y fiable. Transmite la potencia a la rueda trasera por cadena sellada. Sus 2170 mm de largo se enmarcan en la media de la categoría. Los 1480 mm de distancia entre ejes aportan seguridad. 765mm. mm separan el asiento del suelo. La autonomía viene asegurada por un depósito de 19 l.
Ficha técnica
Honda CBF 500
Marca Honda
Modelo CBF 500
Año 2004
Motor 2 cilindros Twin 4 Tiempos DOHC 8 Válvulas
Cilindrada 499 cc
Diámetro de carrera 73,0 x 59,6 mm x 2
Compresión 10,5:1
Potencia 57 CV
Par 4.6 kgm
Alimentación 2 carburadores VP 34 mm
Encendido Electrónico digital
Arranque Motor eléctrico
Embrague Multidisco en baño de aceite
Cambio De 6 relaciones
Transmisión secundaria Por cadena sellada
Tipo chasis Monoviga en acero
Basculante Doble brazo en acero
Geometría 25° y 110 mm de avance
Suspensión delantera Horquilla telescópica de 41/120 mm, ajustable en precarga
Suspensión trasera Sistema Monoshok de 125 mm, ajustable en precarga
Freno delantero Disco de 296 mm, pinza 2 pistones
Freno trasero Disco de 240 mm, pinza 2 pistones
Neumáticos 120/70 x 17” y 160/60 x 17”
Peso en vacío 183 kg
Largo total 2.170 mm
Distancia entre ejes 1.480 mm
Altura asiento 765 mm
Depósito gasolina 19l
Y después de vender la honda, y espero que sea la última, doy e la salto a 600 y cambio a yamaha, es una moto polivalente, ya que por su facil manejo y la posicion de conducción es muy cómoda , claro que con su motor, y su parte ciclo, nos puede dar grandes emociones realizando una conducción deportiva. Tiene mucho nervio y muy buena aceleración.
Yamaha fazer 600 s2
Datos generales
Longitud total (mm)
2095
Anchura total (mm)
755
Altura total (mm)
1210
Distancia entre ejes
1440
Altura del asiento
795
Distancia libre al suelo
145
Peso
211.0
Capacidad depósito combustible
19.4
Depósito de aceite
3.4
Ficha técnica Yamaha Fazer6 S2
Cilindrada (cc)
600.0
Diamtero de cilindros (mm)
65.5
Carrera de cilindros (mm)
44.5
Relación de compresión
12,2 : 1
Potencia máxima
98.0 cv
Régimen de giro del motor para la potencia máxima (rpm)
12000
Par motor máximo (Nm)
63.1
Régimen de giro del motor para la par máximo (rpm)
10000
Alimentación
Inyección electrónica Mikuni de 36 mm
Encendido
TCI
Arranque
Eléctrico
Chasis
Aluminio fundido en troquel, forma adiamantada
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Recorrido suspensión delantera (mm)
130
Suspensión trasera
Mono-amortiguador sin bieletas, ajustable en precarga de muelle y extensión
Siempre he pensado y tengo en mente que la vida de motero es maravillosa, no solo por lo que te une a la moto, sino a la gente, compañeros y amigos, es algo especial que solo lo entendemos los que disfrutamos de las dos ruedas. No es solo una diversion, es una pasion y un vinculo especial. La verdad es que con los años somos ya muchos mas los que difrutamos con nuestras rutitas, concetraciones, grandes premios, etc… y vemos como poco a poco nuestra familia crece.Me encantan esas paradas que hacemos en el camino ya sea para almorzar o para tomar café y comentar esas últimas curvas .
Almuerzo en MarinesRestaurante la cantina de camino a SumacárcerParadita en Bejís
Sin duda alguna lo mejor de todo es poder asistir a una concentración motera o a una matinal y disfrutar de tu pasión por en mundo de las dos ruedas,con conciertos ,exposiciones …etc, aquí pongo algunos ejemplos de algunas de las que he asistido.
Una de tantas me quedo con la custom fest en las inmediaciones del circuito Ricardo Tormo ,disfrutando del espíritu harley con muy buena compañia.
En la matinal esta vez de Paterna con expossicion de motos antiguas y joyas sobre ruedas con muy buen ambiente.
Valencia Custom Fest 2014
Es la segunda edición de este evento. El que nació con el fin de ser uno de los encuentros más relevante de motos custom personalizadas de España. Se celebra los días 18, 19, 20 y 21 de Septiembre, en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo en Cheste (Valencia) Un encuentro para los amantes y aficionados de la cultura de las customizaciones y de ese maravilloso estilo de vida.En esta segunda edición asistirán muchos constructores españoles y europeos, que mostrarán sus últimos trabajos y así podrás admirar esas joyas sobre ruedas que tanto nos gustan.
Además en esta ocasión, se celebrará por primera vez una reunión de Shovelhead Spain para hablar y compartir experiencias del famoso motor Shovelhead de Harley-Davidson. Y para completar la guinda del pastel. Unas 100 bandas de Rock concursarán para tocar en este evento y lograr ser la mejor del lugar.
Matinal Paterna
En la nave suelen hacer también buenas fiestas y en esta ocasión con muy buenos conciertos y una muy interesante exposición de vehículos americanos.También estuvo genial y con muy buena compañía.
En definitiva, no todo va a ser asfalto ,kilómetros y curvas.
la nave harley davidsonfiesta en la nave harley de Massanassamatinal de Paterna y la concentración de motos
Torás pertenece a la provincia de Castellón, en la comarca del Alto Palancia. Su superficie es relativamente montañosa y hasta allí nos dirigimos hoy por la pista de Ademuz,en Casinos nos salimos dirección Alcublas por la cv245 repleta de curvas y maravillosas vistas,pasando el dicho pueblo nos desviamos por Sacañet para ir hasta Bejís,acto seguido llegamos a destino ,Torás.La vuelta por la autovía mudéjar.
iglesia de Torás
CASTILLO DE SAGUNTO
El castillo de Sagunto es una fortaleza situada en lo alto del cerro que protege la ciudad de Sagunto, declarado monumento nacional en 1931.
La subida al castillo en moto es una pasada ,pasas por el casco antiguo y por sus calles estrechas pasando por el teatro romano hasta arriba,una esperiencia única.
La presencia del castillo es tan antigua como el origen de la ciudad y ya los íberos establecieron allí su primer asentamiento (arse). Tradicionalmente se habla del castillo romano, haciendo con ello referencia a la civilización que más ha marcado este monumento y donde se encontraba Saguntum. Sin embargo, en el castillo quedan pocos restos de origen romano y es un mosaico de culturas y civilizaciones (íberos, romanos, godos,árabes). La fortaleza fue utilizada por las tropas francesas durante la guerra de la independencia al inicio del sigloXIX. Se encuentra dividido en siete plazas o recintos independientes
Castillo de Saguntoen la entrada al castillo de Sagunto
ESTADIO NUEVA CONDOMINA(MURCIA)
nueva condomina
Nueva Condomina es el nombre del estadio de fútbol del equipo del Real Murcia CF. Tiene capacidad para 31.175 espectadores, y fue inaugurado el día 11 de octubre de 2006 con la celebración de un partido amistoso entre la selección española y la argentina en el que España ganó por 2 a 1. El primer gol que se vio en el estadio lo marcó el jugador del Fútbol Club Barcelona, Xavi.
estadio nueva condomina fachada principal
Partidazo en Murcia contra el Hércules para jugar la vuelta de play off de ascenso a segunda ,el Murcia trae de Alicante un valioso empate a uno ,escusa perfecta para coger la moto y salir directo a nueva condomina .Para llegar allí dirección Murcia por Fuente la higuera.Mi primo y mis amigos de la peña grana frente pingüinero me esperan en la puerta del estadio.Al final marcó el Hércules en el último minuto y no pudo ser ,no hubo ascenso.Me quedo con la buena compañía ,lo buenos ratos que pasemos y la ruta.
play off Murcia-Hércules Santuario de la virgen junto al castillo de Cullera
CULLERA
A Cullera por la cv500 la autovia del saler y nos adentramos por la albufera hasta llegar allí y subir al castillo y disfrutar de las vistas panorámicas.
El Castillo se encuentra en lo alto de la montaña, dominando tanto el pueblo como el mar se encuentra la fortaleza del siglo XIII,que mandó construir el rey Jaume I el conquistador sobre la antigua fortaleza árabe. Estuvo amurallada aunque las murallas ya no existen en su totalidad, quedado algunos tramos. Quedan restos de las antiguas torres que formaban parte de la zona amurallada de la montaña y la población.
vistas desde el castillo la desembocadura del rio Júcar
Cullera está situado en la comarca de la Ribera Baja. En 2014, tenía una población censada de 22 461 habitantes. El municipio de Cullera se sitúa en la ribera del río Júcar y junto al mar Mediterráneo; se encuentra a 30 km de la capital, Valencia. En esta localidad desemboca el río Júcar, irrigando el término municipal entero de Cullera, mediante un sistema de regadío diseñado en la época musulmana. El Júcar también irriga prácticamente toda la comarca de la Ribera baja. Aparte del río Júcar, también existe la laguna de L’Estany, situada en la parte sur del término municipal con desembocadura en el mar; este es un lugar de pesca habitual
vista panorámica de Cullera
En la vuelta parada obligatoria en unos de los embarcaderos de la albufera .
Me dispongo a salir esta vez hacía el cabo de san Antonio situado entre Denia y Jávea en la provincia de Alicante,para llegar hasta allí basta con ir por la pista de Silla y después coger el peaje de la ap7 hasta la salida a38 por Sollana para seguir hasta Denia por la n332,para llegar al cabo hay que pasar el pueblo dirección Jávea.Una vez allí se puede contemplar desde el mirador de unas vistas impresionantes . El cabo de San Antonio fue declarado reserva natural el 9 de noviembre de 1993 y ocupa una extensión de 110 hectáreas, situado frente a la localidad de Jávea.
En el extremo del cabo, en su parte superior, se encuentra el faro(encendido por primera vez en 1855), junto a un mirador desde el que se puede ver al norte la ciudad de Denia y el golfo de Valencia, y al sur la bahía de Jávea.
Sus acantilados tienen alturas de hasta 150 m. sobre el nivel del mar.
Denia está situada en la costa norte de la provincia de Alicante. Se trata de la capital de la comarca de la Marina Alta, también conocida como «Marquesado de Denia». Cuentac on 41.553 habitantes, pero en verano su población puede llegar a multiplicarse por cinco, llegando a los 200.000.
vistas desde el cabo de san Antonio
Antes de volver hacemos una parada cerca del Montgó concretamente en le Rotes para contemplar las vistas de las playas.
El macizo del Montgó constituye un parque natural con 753 metros de altitud. Este paraje de 2117 hectáreas, que fue declarado parque natural por el gobierno valenciano el 16 de marzo de 1987
Jávea desde el cabo de san Antonio
Jávea está situado en la costa norte de la provincia de Alicante, en la comarca de la Marina Alta. Cuenta con una población de 27.681 habitantes, de los cuales un 53,1% es de nacionalidad extranjera
Cofrentes , en la comarca del Valle de Cofrentes cuenta con 1050 habitantes.
Situado en la confluencia de los ríos Júcar y Cabriel, en la zona montañosa del oeste de la provincia de Valencia.
Esta vez vamos a visitar la central nuclear de Cofrentes para eso nos vamos por a la A3 hasta Requena y desde el Pontón por la n330 hasta Cofrentes ,la carretera es muy buena y las vista espectaculares.
Cofrentes
Cofrentes cuenta con la única Ruta Fluvial de la Comunidad Valenciana con un trayecto de 14 km de ida y otros tantos de vuelta recorriendo los «Cañones del Júcar» en una moderna embarcación del mismo nombre, que navega por estos parajes de singular belleza. Este barco es accesible todo el año gracias a disponer de aire acondicionado y calefacción, siendo gestionado por la empresa Rutas Fluviales del Júcar, S.L. En la actualidad son miles de visitantes los que disfrutan de la flora y la fauna autóctonas, pudiendo observarse cabras montesas, muflones,javalíes o águilas pescadoras en los cortados de espectacular belleza que se divisan desde la embarcación.
Mi próximo destino es seguir por el cauce del río turia por la pista de Ademuz hasta Tuéjar para buscar el pantano de Benagéber después de disfrutar del paisaje y las curvas.Una vez allí merece la pena parar y pasear para contemplar la majestuosa obra construida en tiempos de Franco,mirando hacia arriba te encuentras con una antigua fábrica de cemento abandonada y mas adelante un poblado ,la verdad que impresiona bastante todo.
impresionantes vistas del embalse de Benajéber
Las obras fueron inauguradas en 1933 . La construcción concluyó en el año1955, rebautizándose como Embalse del Generalísimo. El actual Embalse de Benagéber ocupa 722 ha, con una capacidad máxima de 228 hm/cúbicos. Tiene una presa de gravedad y un aliviadero tipo morning-glory y de él parte el Canal Campos del Turia, que abastece una importante zona regable entre los términos de Casinos y Betera.
Después de relajarme y disfrutar de la paz de las aguas tranquilas del embalse vuelvo por Tuéjar dirección Valencia pasando por Chelva y Calles hago una parada en el antiguo pueblo de Domeño viejo ,un pueblo fantasma que devido a la construcción del Embalse de Loriguilla en 1979, la localidad fue derruida y el núcleo de población se debió de trasladar varios kilómetros al este.En la actualidad solo queda el castillo que aún se puede visitar y contemplar y la cascada .
panorámica de la catarata de Domeño viejoa pies de la cascada en Domeño
Seguimos por la cv35 dirección valencia y buscamos la salida al pantano de Loriguilla para hacer otra parada obligatoria antes de volver, para contemplar y disfrutar la tranquilidad que trasmite el lugar
Chera presenta un entorno privilegiado con un relieve agreste y abrupto, labrado por impresionantes desfiladeros que han dejado al descubierto una peculiar geología. Esto ha favorecido la proliferación de numerosas montañas, barrancos, cuevas y fuentes, así como bellas y espectaculares cascadas. En estos hábitats puede contemplarse una amplia diversidad de vida porque el bosque mediterráneo todavía concentra una nutrida representación de fauna y flora con especies que sólo perviven en estos reductos únicos.
La declaración como espacio natural protegido del Parque Natural de Chera-Sot de Chera ha sido aprobado por la Consellería de Territorio y Vivienda el 16 de febrero de 2007. Con ello pretende compaginar la conservación de los valores medioambientales y paisajísticos, con la investigación, la enseñanza y el disfrute racional de los recursos naturales.
Sot de Chera
Una de las rutas que mas me gustan ,con buenos paisajes ,muchas curvas y algo de autopista.Esta vez nos vamos a Sot de Chera por Requena ,para eso cogemos la autovÍa de Madrid y como hemos dicho y nos salimos por Requena dirección Chera para adentrarnos de lleno en el parque natural de Sot de Chera.La carretera muy buena con buenas vistas y curvas suaves y abiertas.A disfrutar
parada obligada para contemplar el embalse del buseo
Nada más salir de Chera nos encontramos con unas vistas impresionantes ,se trata del embalse de buseo,aprovechamos y hacemos una parada para contemplar el paisaje.Después seguimos hacía Sot sin perder de vista el río reatillo que nos acompaña en todo el trayecto,aqui vemos como la carretera se estrecha por momentos hasta la entrada del pueblo,parada obligada,sobre todo en verano para pegarse un bañito en su río.Sot de Chera, en la comarca de Los Serranos. Situado en la cuenca media del río Turia . El relieve es muy accidentado, y poca parte del término es aprovechable para la agricultura por lo quebrado del terreno.
Chulilla
La vuelta buscamos la pista de Ademuz pero antes y después de pasar por su balneario,hacemos parada obligada en Chulilla un pueblo también precioso
contigo al fin del mundo 